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          擬3.85億元剝離AMK虧損工業業務 中鼎股份聚焦空氣懸掛核心主業

          葉玲珍 · 2021-01-12 10:01 來源:證券時報·e公司

          中鼎股份(000887)在智能底盤領域的核心戰略日漸清晰。

          1月11日晚間,公司發布公告,擬向FuPro GmbH & Co KG出售子公司AMK集團旗下AMK Arnold Müller GmbH & Co. KG(下稱“AST”)100%的股權,交易作價4895萬歐元,約合人民幣3.85億元。

          AST為AMK集團下屬工業事業部,本次對其業務和資產的剝離有利于公司聚焦汽車核心部件的研發和制造,以繼續保持在空氣懸掛系統和轉向電機電控系統領域的競爭優勢。據悉,去年8月,公司空氣懸掛系統已打入蔚來汽車供應鏈。

          除卻在業務規劃上的考慮外,中鼎股份本次出售股權的原因還在于AST近三年一直處于虧損狀態。財務數據顯示, AST2018、2019年度分別實現凈利潤-105萬元歐元、-1865萬歐元,2020年1-11月繼續虧損851萬歐元,已成為上市公司業績的“負累”。公司表示,本次股權轉讓將有效改善AMK集團盈利狀況,在獲得約4895萬歐元現金收益的同時,能夠有效較低整體負債及商譽,優化資產結構。

          根據轉讓協議,股權轉讓款將以現金方式支付,后續AMK集團會將基本的供應商合同從轉移到AST,并將相關專利免費轉讓給AST,AST全體員工將隨公司一起轉移到買方。值得一提的是,即便后期在股權方面完成了資產剝離,AST仍將以供應商身份與上市公司開展業務。據悉,AST將按照市場價格為AMK 汽車事業部供應相關零部件,據測算,年采購金額約為40萬歐元。

          回溯2016年,中鼎股份耗資1.3 億歐元收購位于德國的AMK集團100%股權,正式進入汽車電子領域,并以空氣懸掛系統、電機電控系統領域為核心,逐步構筑在智能底盤系統的競爭壁壘。

          公開資料顯示,AMK是空氣懸掛系統和電機、電控系統的高端供應商,尤其是在空氣懸掛系統領域,位居行業前三,為捷豹路虎、沃爾沃、奧迪、奔馳、寶馬等世界頂級主機生產商配套。

          相比于傳統燃油車,新能源汽車對汽車底盤系統的穩定性要求更高,并逐步將空氣懸掛系統列入平臺主流配置,市場空間巨大。中鼎股份憑借鍛鋁部件、球頭鉸鏈總成以及空氣懸掛系統構成強產品組合,在智能底盤系統領域優勢明顯。

          2020年,新能源汽車行業逆勢上揚,中鼎股份把脈行業需求,在推進新能源汽車空氣懸掛標配化的同時,持續加速國產化進程。據中鼎股份相關負責人介紹,公司空氣懸掛部件總成產品已經拿到了蔚來汽車ET7定點業務,項目生命周期總金額約為1.31億元,后續將持續深度綁定新能源汽車龍頭企業。

          數據顯示,2019年度,公司為新能源汽車配套營收達10.48億元,2020年上半年該業務版塊營收達4.21億元。據了解,目前公司已通過了恒大汽車各項體系審核,并與蔚來、大眾、寧德時代、比亞迪等均有新能源業務合作。

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